Kühlt ein Tank ab, kondensiert Feuchte Luft im Inneren und sorgt für eine Qualitätsminderung des eingelagerten Stoffes. Biologischen Kraftstoffe bilden beispielsweise Bakterien, Algen und Schimmelpilze. Schwefelsäure greift in Kombination mit Feuchtigkeit den Tank selbst an. Für die Belüftung von Tanksysteme hat GIEBEL daher spezielle Tankbelüftungstrockner entwickelt.
Sie trocknen und filtern die feuchte Zuluft. Der Tank kann “atmen” und die getrocknete Zuluft stellt sicher, das eingelagerte Substanzen nicht an Qualität verlieren. Durch Einsatz der richtigen Zubehöre wird zudem sichergestellt, das kein Überdruck während der Tankbefüllung entsteht – auch wenn der Tank über keine Gasrückführung verfügt.
Schäden durch Wasser
- Diesel-Pest
- Verstopfte Filter
- Qualitätsminderung des Mediums
- Vernichtung des Lagermediums und Neubefüllung
So funktionieren Adsorber auf Lagertanks
Die folgenden Grafiken zeigen in 4 Schritten, was in einem Lagertank ohne und mit einem Adsorber passiert, wenn die Umgebungsluft mit Feuchtigkeit angereichert ist. Bewegen Sie einfach den Schalthebel über die Bilder, um die Unterschiede zu sehen.
Links: Lagertank ohne Adsorber. Feuchte Umgebungsluft.
Rechts: Lagertank mit Adsorber. Feuchte Umgebungsluft.
Links: Wenn das Medium aus dem Tank entnommen wird, sinkt der Füllstand und der Druck wird durch einströmende feuchte Luft ausgeglichen.
Rechts: Wenn Medium aus dem Tank entnommen wird, sinkt der Füllstand und der Druck wird durch einströmende Luft ausgeglichen. Der Adsorber scheidet Feuchtigkeit bis zu 2% rF ab (durchschnittlich 10% rF).
Links: Wenn der Tank nachgefüllt wird, steigt der Füllstand und der Druck wird durch die austretende feuchte Luft ausgeglichen.
Rechts: Wenn der Tank nachgefüllt wird, steigt der Füllstand und der Druck wird durch die austretende trockene Luft ausgeglichen.
Links: Die Abkühlung der Umgebungsluft unter den Taupunkt führt zur Tröpfchenbildung von Kondenswasser im Inneren und zur Kontamination des Speichermediums.
Rechts: Wenn die Umgebungsluft unter den Taupunkt abkühlt, findet keine Kondensation im Tank statt. Der Lagertank bleibt trocken.
Luftfeuchtigkeit und Taupunkt
Absolute Feuchtigkeit
Gehalt an Wasserdampf
Relative Feuchtigkeit
Prozentsatz zur maximalen Feuchte
Beispiel
Temperatur = 20°C
Luftfeuchtigkeit = 80% rF
Wasser 13.8g/m³
Taupunkt 16,4°C
Zulässiger Temperaturbereich = 3,6°C
Montage
Kombinierte Einheit:
Adsorber mit Entlüftungssystem als kombinierte Einheit an der Entlüftungsleitung.
Einzelinstallation:
Adsorber in Arbeitshöhe neben dem Tank (eventuell innerhalb des Gebäudes) und Entlüftungssystem außen am Entlüftungsrohr.
Die richtige Adsorbergröße bestimmen
Adsorber zum trocknen der Zuluft
Bitte klicken Sie unten auf das Tankvolumen
VV-DV 3L
Substanz:Hydrauliköl, Getriebeöl, biologisches Öl, Pflanzenöl, Transformatorenöl, AdBlue (Harnstoff), Dieselkraftstoff, Polyole, Anhydrit
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Nein
Dichtung: FKM
Verwendung nach ATEX 2014: Nein
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Ja
VV-RV 3L
Substanz:Hydrauliköl, Getriebeöl, biologisches Öl, Pflanzenöl, Transformatorenöl, AdBlue (Harnstoff), Dieselkraftstoff, Polyole, Anhydrit
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung: FKM
Verwendung nach ATEX 2014: Nein
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Nein
MA-RV 3L
Substanz:Benzin, Kerosin, Isocyanate, Essigsäure, Polyethylenglykol, Isopropylalkohol, Diethylenglykol (in Verbindung mit FKM-Dichtungen) + Bremsflüssigkeit, SKYDROL, HyJet IV & V, Aceton, Butylacetat, Ethanol, Ethylacetat (in Verbindung mit EPDM-Dichtungen)
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung: FKM / EPDM
Verwendung nach ATEX 2014: Ja
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Nein
ME-RV 3L
Substanz:Schwefelsäure, Benzolsulfonsäure, Dichlormethan, Methanol (in Verbindung mit FKM-Dichtungen) + Natronlauge (in Verbindung mit EPDM-Dichtungen)
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung:FKM / EPDM
Verwendung nach ATEX 2014: Ja
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Ja
VV-DV 5L
Substanz:Hydrauliköl, Getriebeöl, biologisches Öl, Pflanzenöl, Transformatorenöl, AdBlue (Harnstoff), Dieselkraftstoff, Polyole, Anhydrit
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Nein
Dichtung: FKM
Verwendung nach ATEX 2014: Nein
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Ja
VV-RV 5L
Substanz:Hydrauliköl, Getriebeöl, biologisches Öl, Pflanzenöl, Transformatorenöl, AdBlue (Harnstoff), Dieselkraftstoff, Polyole, Anhydrit
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung: FKM
Verwendung nach ATEX 2014: Nein
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Nein
MA-RV 5L
Substanz:Benzin, Kerosin, Isocyanate, Essigsäure, Polyethylenglykol, Isopropylalkohol, Diethylenglykol (in Verbindung mit FKM-Dichtungen) + Bremsflüssigkeit, SKYDROL, HyJet IV & V, Aceton, Butylacetat, Ethanol, Ethylacetat (in Verbindung mit EPDM-Dichtungen)
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung: FKM / EPDM
Verwendung nach ATEX 2014: Ja
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Nein
ME-RV 5L
Substanz:Schwefelsäure, Benzolsulfonsäure, Dichlormethan, Methanol (in Verbindung mit FKM-Dichtungen) + Natronlauge (in Verbindung mit EPDM-Dichtungen)
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung:FKM / EPDM
Verwendung nach ATEX 2014: Ja
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Ja
VV-DV 5XL
Substanz:Hydrauliköl, Getriebeöl, biologisches Öl, Pflanzenöl, Transformatorenöl, AdBlue (Harnstoff), Dieselkraftstoff, Polyole, Anhydrit
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Nein
Dichtung: FKM
Verwendung nach ATEX 2014: Nein
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Ja
VV-RV 5XL
Substanz:Hydrauliköl, Getriebeöl, biologisches Öl, Pflanzenöl, Transformatorenöl, AdBlue (Harnstoff), Dieselkraftstoff, Polyole, Anhydrit
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung: FKM
Verwendung nach ATEX 2014: Nein
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Nein
MA-RV 5XL
Substanz:Benzin, Kerosin, Isocyanate, Essigsäure, Polyethylenglykol, Isopropylalkohol, Diethylenglykol (in Verbindung mit FKM-Dichtungen) + Bremsflüssigkeit, SKYDROL, HyJet IV & V, Aceton, Butylacetat, Ethanol, Ethylacetat (in Verbindung mit EPDM-Dichtungen)
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung: FKM / EPDM
Verwendung nach ATEX 2014: Ja
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Nein
ME-RV 5XL
Substanz:Schwefelsäure, Benzolsulfonsäure, Dichlormethan, Methanol (in Verbindung mit FKM-Dichtungen) + Natronlauge (in Verbindung mit EPDM-Dichtungen)
Ventile: Ja
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung:FKM / EPDM
Verwendung nach ATEX 2014: Ja
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Ja
MS-R
Substanz: Hydrauliköl, Getriebeöl, biologisches Öl, Pflanzenöl, Transformatorenöl, AdBlue (Harnstoff), Dieselkraftstoff, Polyole, Anhydrit, Benzin, Kerosin, Isocyanate, Essigsäure, Polyethylenglykol, Isopropylalkohol, Diethylenglykol, Schwefelsäure, Benzolsulfonsäure, Dichlormethan, Methanol
Ventile: Nein
Wiederbefüllbar: Ja
Dichtung: FKM
Verwendung gemäß ATEX 2014: Ja
Einsatz Innen / Unter Deck: Ja
Einsatz Außen / An Land: Ja
Einsatz Offshore / Auf Deck: Ja
Videos
Referenzen – Unsere Adsorber in Aktion
Schwefelsäuretank
Medium: Schwefelsäure 98 %.
Volumen: 15.000 ltr
Betrieb: selten, für Eigenproduktion, Außeneinsatz, Befüllung ohne Gasverdrängung
Adsorber: ME-RV 5L & EBS
Diesel Tank
Medium: Diesel mit FAME
Volumen: 15.000 ltr
Betrieb: häufige Entnahme, hohe Qualitätsstandards
Adsorber: ME-RV 5XL
Lösungsmitteltank
Medium: Lösungsmittel
(z. B. Aceton)
Volumen: 30.000 ltr
Betrieb: seltene Entnahme, zur Eigenproduktion, Befüllung mit Gasverdrängung
Adsorber: MA-RV 5XL
Pflanzenöl-Tank
Medium: Rapsöl
Volumen: 50.000 ltr
Betrieb: seltene Entnahme, Lagerung nach der Produktion, vollständige Entleerung
Adsorber: VV-RV 5XL & EBS
Isoliertank
Medium: Isolieröl
Volumen: 25.000 ltr
Operation: seltene Entnahme, Füllung
von Transformatoren
Adsorber: VV-RV 5L
Netzersatzanlage
Medium: Heizöl
Volumen: 1.000 & 15.000 ltr
Betrieb: seltene Entnahme, nur für Tests und im Notfall, Außen- und Inneneinsatz
Adsorber: VV-DV 3L (Tagestanks) & VV-DV 5L & EBS (Vorratstanks)
Isocyanattank
Medium: Isocyanat
Volumen: 50.000 ltr
Betrieb: kontinuierliche Entnahme für Produktion, Befüllung ohne Gaspendelung
Adsorber: MA-RV 5XL & EBS
Offshore-Tank
Medium: Diesel (Notstrom)
Volumen: 30.000 ltr
Betrieb: seltene Entnahme, nur für Tests und Notfall, Außeneinsatz offshore
Adsorber ME-RV 5L & EBS
Methanol-Tank
Medium: Methanol
Volumen: 20.000 ltr
Betrieb: kontinuierliche Entnahme für Produktion in Härterei
Adsorber VV-DV 5L
